石油、化工、能源及核工业等行业对换热器的要求不断提高，换热设备冷拔无缝方管实际工程的应用随着工业技术的发展。这使得换热设备的构造越来越复杂，结构体积越来越大。为了提高换热管的抗磨损或抗腐蚀能力，同时满足结构刚度、强度和稳定性的要求，换热管从原来的单金属管发展到冷拔无缝方管管。双金属换热管的内管一般为钢管，外管一般是延展性和传热效率更高的冷拔无缝方管或者是铜管。为了进一步提高热传导效率，通常用轧机将外管材料铜或者铝挤压成翅片，即形成了目前被广泛推广使用的冷拔无缝方管翅片换热管。

    冷拔无缝方管翅片管具有很多的优点，如优异的防腐蚀性和优良的热传导性。但是由于冷拔无缝方管翅片管属于不同材料的内外管组合管，且外管的翅片导致了其刚度计算的复杂性，因此其振动特性不易求解。由于低温多效蒸发海水淡化技术有着产品水的水质好、可靠性高、传热温差小等诸多优点，现已得到非常广泛的应用。但此方法的一次投资成本较高，严重制约了其进一步发展。采用冷拔无缝方管来代替蒸发器中的铜管可以有效地降低成本，但冷拔无缝方管在海水环境中的腐蚀问题一直以来都在困扰着它实际工程中的应用，对其腐蚀机理进行深入研究是解决冷拔无缝方管在海水中腐蚀问题的首要条件。

 70年代中期又开始研究强度级别更高的无缝矩形管钢种和无钴或节镍钴马氏体时效钢，还出用于高速体的超高纯、高强高韧的马氏体：由于低温多效蒸发海水淡化技术有着产品水的水质好、可靠性高、传热温差小等诸多优点，现已得到非常广泛的应用。但此方法的一次投资成本较高，严重制约了其进一步发展。采用冷拔无缝方管来代替蒸发器中的铜管可以有效地降低成本，但冷拔无缝方管在海水环境中的腐蚀问题一直以来都在困扰着它实际工程中的应用，对其腐蚀机理进行深入研究是解决冷拔无缝方管在海水中腐蚀问题的首要条件。时效钢(cM一1钢)研制出高弹性的马氏体时效钢(TM210等)和低镍无钴马氏体时效钢(12Ni一3Mn3MoTiA lV该类钢主要用于精密锻模及塑料模具。靠碳的过饱和固溶或碳化物沉淀，而是靠某些合金元素在时效时产生金属间化合物析出而强化的因此，钢中的碳，与硫，磷一样，为有害杂质元素。